Delt inn i 6 typer basert på den originale kraften til vinsjen

Elektrisk vinsj er den vanligste typen vinsj. Å stole på kjøretøyets eget kraftsystem for å drive vinsjen har fordelen av å kunne fungere normalt i tilfelle dødbrann, noe som er uten sidestykke fra andre vinsjer, spesielt i områder med rikelig vann. Enkel installasjon kan oppnå flerposisjonsinstallasjon og rask forskyvning. Ulemper: Kan ikke opprettholde langvarig bruk (på grunn av begrensninger i kjøretøyets eget kraftsystem og mottakelighet for overoppheting), kan de fleste elektriske vinsjer gi relativt liten drivkraft og kan bare påføre kraft i én retning (montert foran på kjøretøyet) kan bare trekkes forover, og montert bak kan bare trekkes bakover).
PTO-vinsj, som bruker overføringsboksens utgangseffekt som kraftkilde (POWERTAKEOFF), har fordelene ved kontinuerlig å gi stor trekkkraft, lang engangsbrukstid (uten varmeproblemer), og kan gi flerveis trekkkraft (foran, bak, eller til og med venstre og høyre). Det er det beste valget for militære kjøretøy eller seriøse høyytelses terrengkjøretøyer. Ulemper: Det er nødvendig å bruke motorkraft, som ikke kan brukes når motoren ikke kan fungere på grunn av vanninntrenging eller andre årsaker; Overføringsboksen kan ikke brukes selv når den mister retningsdriften til vinsjen.
Den hydrauliske vinsjen bruker kjøretøyets kraft- og servostyringssystem som sin kraftkilde, og servostyringspumpen gir kraftkilden. Fordeler: Praktisk installasjon, på grunn av den grunnleggende universaliteten til de eksterne faste delene, og til og med utskiftbare i naturen, er drivkraften begrenset mellom den elektriske og kraftuttaksvinsjen, og forekomsten av høye temperaturer er ekstremt sjelden. Ulemper: I likhet med kraftuttaksvinsjen må motordrift brukes, noe som betyr at motoren må holdes roterende og ikke kan brukes i tilfelle feil i servostyringssystemet (i noen terrengsituasjoner er servostyringssystemet utsatt for ytre skader ).
Hjulvinsj er en relativt ny type vinsjsystem, som drives av hjulakselen. Prinsippet er å bruke fire av de seks festeskruene til de fleste terrenghjul for å sikre vinsjen. Fordeler: Installasjon/demontering er ekstremt enkel (og dekkskift er et trinn), vekten er ekstremt lett (lettere enn noen annen vinsj, og vil ikke gi dødelig ekstra vekt av frontfjæringen), prisen er billig, og kan gi både front og bakre retningsbestemt trekkkraft. Ulempe: På grunn av at kraftpunktet er hjulakselen, er posisjonen for lav, noe som gjør den ubrukelig under visse forhold og krever bruk av motorkraft.
Manuell vinsj er en vinsj drevet av den langsgående eller sirkulære bevegelsen av menneskelige hender. På grunn av menneskelig makts begrensninger er spenningen til den manuelle vinsjen vanligvis ikke høy.
Pneumatiske vinsjer har samme design og arbeidsprinsipp som hydrauliske vinsjer, bortsett fra at kraften endres fra komprimert væske til komprimert gass.
2. I henhold til deres forskjellige bruksområder kan de deles inn i: ATV-vinsjer, terrengvinsjer, lastebilvinsjer, industrivinsjer, etc; I henhold til egenskapene til visse bransjer er det også klassifiseringer som vanntette vinsjer og eksplosjonssikre vinsjer.